#AkademiaAutomatyki

Szczelność pojazdu opancerzonego jest kluczowym czynnikiem obronnym
Zapewnienie integralności kabiny i ochrony załogi w niebezpiecznych warunkach.
Współczesne zagrożenia, takie jak CBRN (Chemiczne, Biologiczne, Radiologiczne, Nuklearne), operacje desantowe i walka elektroniczna, sprawiają, że nawet niewielka luka strukturalna może zagrozić misji i życiu załogi. Nasza technologia ultradźwiękowa wykrywa wycieki szybko i precyzyjnie, nie uszkadzając sprzętu. Dzięki temu wiemy, że każdy właz, uszczelnienie i spaw pozostają gotowe do realizacji zadania.

Dlaczego szczelność jest kluczowa?
![]() | Zagrożenie NBC / CBRN |
Zero nieszczelności = zero przenikaniaZapobiegamy przenikaniu śmiertelnych substancji chemicznych, biologicznych lub innych poprzez utrzymanie nadciśnienia w kabinie. | |
![]() | Amfibie / brodzenie |
Niezawodne uszczelnienia przy zanurzeniuDbamy o idealną szczelność włazów i drzwi podczas przeprawy przez rzeki lub w trakcie operacji lądowania. | |
![]() | Osłona EMI / EMC |
Nieszczelność = Naruszenie osłony elektromagnetycznejKażdy fizyczny wyciek stanowi potencjalne naruszenie zakłóceń EMI/RFI, zagrażając bezpiecznej komunikacji. | |
![]() | Ochrona i trwałość |
Wstrząsy i wibracje zużywają uszczelkiTrudne warunki terenowe z czasem pogarszają sprawność uszczelnień. Regularne inspekcje są niezbędne, aby zapobiec krytycznym awariom. | |
Badanie szczelności pojazdów wojskowych w technologii ultradźwiękowej
- Nieniszczące i bezpieczne - bezpieczne dla załogi, bez uszkodzeń sprzętu.
- Kierunkowe - precyzyjnie wykrywają niewidoczne mikro-nieszczelności.
- Szybkie testy - zapewniają gotowość operacyjną. Test Ruszaj/Stój w ciągu kilku minut.
- Niezależne od hałasu - działają w hałaśliwym środowisku (warsztat, hangar).
- Mierzalność - progi w dBμV z pełną identyfikacją stanu szczelności.

Badanie szczelności pojazdów - tryb pomiarowy:

1. Pozycjonowanie. Umieszczenie nadajnika 40 kHz (wielokierunkowego) wewnątrz badanej objętości.
2. Uszczelnianie. Całkowite zamknięcie włazów, drzwi i paneli, aby odizolować objętość.
3. Skanowanie. Skrupulatna zewnętrzna inspekcja uszczelek za pomocą odbiornika kierunkowego.
4. Wykrycie. Natychmiastowa identyfikacja: szczyt sygnału (audio/wizualny) wskazujący dokładne miejsce wycieku.
5. Regulacja. Regulacja uszczelnienia i natychmiastowa ponowna kontrola, aby potwierdzić szczelność.
Zakres zastosowań systemów wykrywania nieszczelności w pojazdach wojskowych
Czołgi BojoweAbrams, Leopard 2, Leclerc. Szczelność wieżyczki i podwozia. |
Bojowe Wozy PiechotyOpancerzone pojazdy bojowe zapewniające wspólną ochronę załogi. |
APC i MRAPTransportery opancerzone. Wysoka odporność na miny i IED (improwizowane urządzenia wybuchowe). |
Pojazdy desantoweMożliwości przekraczania przeszkód wodnych. Gwarancja zerowego przenikania wody. |
Schrony i ciężarówkiMobilne stanowiska dowodzenia, szpitale polowe i schrony taktyczne. |
Kabiny/wieże inżynieryjneKabiny inżynieryjne, kopuły, kontenery i wieże komunikacyjne. |
Badanie szczelności pojazdów opancerzonych - mierniki
W zależności od wymagań i zakresu zastosowania, do badania szczelności (wykrywania nieszczelności) wojskowych pojazdów opancerzonych, można zastosować jedno z 3 różnych rozwiązań opartych o pomiar ultradźwięków:
Miernik ultradźwięków SDT-340 z Ultranalysis Suite

Wielofunkcyjny miernik ultradźwiękowy SDT-200

Ultradźwiękowy tester szczelności SDT TIGHTChecker
















